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最新消息| 軸承磨削加工知識-套圈成型加工 | 2022-11-28 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.163.com/dy/article/H7GUAFEA05522PE1.html" 軸承磨削加工知識：成功修整砂輪的秘訣能最大提高砂輪磨削性能的關鍵因素是好的整形和修銳（通稱修整）工具和熟練的修整技巧。實際上，一個具有高質量修整工具和熟練掌握修整砂輪技巧的操作者，能始終保持砂輪具有高的磨削性能。而不是只依靠購買所謂的好砂輪。這一點非常重要，因為車間不能按每個人操作的情況，配備專門的砂輪。修銳是一個將超硬磨粒砂輪的磨粒修磨鋒利的處理過程。在這一過程中，需去除磨粒間的結合劑和磨鈍的砂輪磨粒，使具有很強磨削性能的砂輪磨粒凸出結合劑之外，形成銳利的切削刃。修銳也必須從砂輪表面的氣孔中，去除微小的材料，防止作用于砂輪上的磨削力增大，砂輪上的磨削力增大，將會引起振動和造成零件表面燒傷。沒有適當的修銳，即使是最好的砂輪也不可能獲得加工零件的高質量和尺寸一致性。實際上，當你投資了高質量的砂輪，為了獲得高的磨削性能，很好地修整它們就顯得非常重要。整形可以說是砂輪準備工作的一部分，它與普通砂輪的修銳同時進行。對于超硬磨料砂輪，兩道工序是分開進行的，首先對砂輪進行整形。在使用超硬磨料砂輪磨削中，整形是使用整形工具或滾輪進行，修銳經常是使用一個陶瓷結合劑的修整棒，在整形完成后，對砂輪進行修銳處理。在砂輪包括整形與修銳的修整之前，保證主軸軸承在一定的溫度下（如通常的砂輪磨削狀態）是很重要的。這樣可避免損傷零件幾何形狀以及砂輪和修整工具的非正常磨損。對于修整用的工具必須小心處理，因為它一般由質硬、耐磨但又很脆的金剛石材料制成，且對因輕微碰撞、受力引起微小裂紋和破碎都非常敏感。因為金剛石整形器本身就是一把刀具，需保持非常鋒利。使用一個磨鈍了的修整工具來修整砂輪表面，會使砂輪變鈍。為了保持一個高質量和鋒利的金剛石修整工具，每隔一定時間，需要18圈地旋轉單點或帶錐尖的修整工具。旋轉次數可根據修整情況決定，根據經驗，最少每天旋轉一次。對于鑿子頭和成型的修整工具，一般需在它們磨鈍前180°地旋轉一次。大多數外圓磨床是將零件和砂輪置于一個水平線上。零件外圓的最高點與砂輪外圓的最高點稱為零件砂輪接觸點，金剛石修整工具應盡可能地在接近零件砂輪接觸點處修整砂輪。對于內圓磨床用砂輪，將金剛石修整工具接近砂輪外圓的最高點（即磨孔時零件砂輪接觸點）進行修整，這一點更為重要。采取微量修整為減少修整時間，好像總存在一種想選擇大些修除深度的誘惑。這是一種極其錯誤的想法。必須選擇最合適的修除深度對砂輪進行修整。選擇太大的修除深度，會產生高的切削溫度，減少修整器的使用壽命，還會將有用的砂輪層切除。最終結果是使修整器和砂輪兩者受損，適得其反。最佳的修整量為經幾次修除后，既能恢復砂輪的幾何形狀，又能剛好產生出良好的磨削鋒刃為準則。使用單點修整工具，應以10-15o的軸心線傾斜角接觸砂輪的直徑方向。這樣將使單點修整工具在定期轉動時，產生一個削尖的作用。以多點接觸的修整工具不需要傾斜這一角度。改為用修整工具的整個端面與砂輪表面接觸。(運轉世界大國龍騰龍出東方騰達天下龍騰三類調心滾子軸承劉興邦CACCEMBMA)滾動軸承的制造－－套圈成型加工雖然滾動軸承類型眾多，其結構型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內容：軸承零件制造－軸承零件檢查－軸承零件退磁、清洗、防銹—軸承裝配－軸承成品檢查—軸承成品退磁、清洗－軸承成品涂油包裝斗成品入庫。套圈是滾動軸承的重要零件，由于滾動軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結構、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質量對軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據成型工藝不同，滾動軸承套圈一般有以下幾種制造過程。1)(棒料)下料－鍛造－退火(或正火－車削(冷輾成型)－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配3)(管料)下料－車削成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配4)(棒料)下料－冷(溫)擠壓成型－車削－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配套圈成型方法目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用最為廣泛，占總生產量的80％左右，對于一些小型通用類產品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。1)鍛造成型通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，可以完成從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。2)冷輾成型冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球軸承，其主要工藝過程為：鍛造毛坯(環形)－車削(除溝道)－輾擴(溝及倒角)整徑－軟磨兩端面采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時，產品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。3)車削成型在軸承行業，傳統的車削成型技術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。隨著科學技術的發展，數控車削機床迅速發展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。綜上所述，套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產效率高、成型精度高的方向發展。因此，高速鐓鍛技術、冷輾擴技術、數控車削成型技術將會得到越來越多的應用。 關鍵字標籤：IKO滑軌經銷商 |
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