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最新消息| 智能工廠物流規劃實施要點——“智能工廠物流構建”系列連載之四 | 2023-01-31 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.163.com/dy/article/HO36DE5T0530UFIR.html" 文｜上海天睿物流咨詢有限公司王莉代浩湯健英導語：實施落地是智能工廠物流規劃建設的最后一環，由不同專業的多個主體協同工作。為了確保物流規劃方案順利實施，需要遵循物流規劃的基本原則和總體方案，重視各個階段的管理要點，做好項目管理。本文分析了規劃實施階段的五大常見問題，并梳理了核心管理要點。物流規劃具有系統性、邏輯性，從規劃到落地需要歷經需求梳理、戰略導向定位、初步規劃、詳細規劃、物流方案驗證、物流信息平臺規劃、實施落地等多個階段。實施落地是物流規劃的關鍵階段，涉及建筑、暖通、消防、工藝、物流、設備、信息系統等不同專業，同時業主方、第三方物流咨詢公司、物流設備商或集成商、生產設備商、軟件公司、政府相關部門、建筑設計院、建筑施工單位等多方參與其中。如何規避實施中的常見問題，并抓住核心管理要點，是物流系統成功落地的關鍵。本文通過對智能工廠物流規劃實施要點的闡述，希望為廣大讀者提供相關參考經驗。建設施工中的成品立體庫一、實施過程中的常見問題1.缺乏專業的項目管理按照項目特征分類，智能工廠物流規劃是多個項目構成的項目集，通常具有高復雜性、強邏輯性、多參與方的特點。然而，很多物流規劃項目缺乏統籌管理、沒有清晰的計劃管理、項目目標不明確、沒有完善的溝通機制，使得實施存在較多問題，嚴重影響物流規劃落地。比如項目計劃制定時缺乏緊前、緊后邏輯分析，容易導致前后工序對接不上、停工等待。例如，AGV單機調試的前提是廠房地面達到設計要求，但在某智能工廠AGV項目中，設備進場后才發現廠房地面未達到運行標準，使得AGV不能按期調試，調試人員現場等待、窩工嚴重，同時項目整體進度受影響。2.建筑“硬傷”多智能工廠如果缺乏系統性規劃、規劃方法不當、非專業人員規劃，那么實施過程中極易發現建筑“硬傷”，“硬傷”一旦形成則會影響物流有效運營，比如無法正常運作、運作效率低等。例如，某消費電子公司在規劃新工廠時，由建筑設計院按照傳統標準廠房規劃。廠房建成后物流部門進行工藝規劃時，發現較多建筑“硬傷”，主要表現為：（1）動力輔房建設位置影響廠內運輸作業動力輔房設置于園區中心位置，橫跨在兩棟主體廠房及包材倉之間。一方面包材來料車輛與出廠車輛局部路徑交叉，且車輛進出需多次轉彎，存在較大安全隱患；另一方面，此區域道路狹窄，9.6米以上車輛無法駛入包材倉，因無法使用大車送貨進一步加劇了此區域流量負擔，運輸車輛更加擁擠。（2）卸貨月臺深度僅4米，無法滿足運作需求工廠到貨車輛以廂式車為主，月臺需要安裝液壓調節板，扣除掉調節板空間，月臺僅剩1.6米，無法滿足基本的卸貨需求。（3）消防分區未充分考慮物流業務運作需要消防分區時工藝未做詳細規劃，因此消防分區按照一般標準劃分，最終影響立體庫的一體化布置，且庫前輸送線需要穿過防火墻，輸送線與防火卷簾需要增設防火聯動，增加消防成本。（4）原材料倉庫為4層建筑，每層可用高度僅3.1米建筑設計院按照標準廠房規劃，導致建設好的倉庫因高度受限而制約物流技術選用。此外，跨樓層提升機安裝需要樓板開孔，但基建設計時未做預留，導致重新開孔需要評估建筑安全性，同時也增加額外的建筑成本。（5）柱距設計未考慮物流需求在原材料倉內，立柱密集排布且立柱中心距有7.7米、8.1米、8.4米三種規格，使得存儲技術選型難度大，且多種柱距導致存儲貨位有一定浪費。（6）樓板頂部管道布置未考慮垂直物流物流對垂直空間的需求在規劃階段被完全忽略，導致提升機等垂直運輸設備在選用時受到較大限制。3.物流設備選型不當（1）忽略物流場景及能力需求每種物流設備都有其適用場景和極限能力。比如未理順流量、設備之間的邏輯關系，在高流量的托盤搬運場景下選擇輸送機搬運，就可能導致節點能力無法滿足需求而產生輸送擁堵，進而影響運作。（2）重價格，輕功能以某家電工廠物流設備選型為例，成品尺寸多、流量大，對物流設備要求高。但在設備選型時將價格作為唯一判斷標準，設備能力、穩定性均無法滿足要求，成品輸送頻繁出現擁堵、卡箱、漏掃等問題，最終造成現場一團糟。（3）重設備功能，輕業務場景物流系統強調設備之間的適應性和匹配性，每個節點都采用最好的設備并不能實現系統最優。因此，基于業務場景的系統性解決方案才能更好地落地實施。在某“智能工廠”中，雖然使用了全球頂尖的制造設備、檢驗設備、立體庫、輸送機、AGV、裝配機器人等，但交付時發現物流設備之間彼此不連貫，調試了3個多月才勉強能夠運作。生產現場（看得見的地方）看似實現了物流自動化、智能化，但所有物料在上輸送線、立體庫之前（看不見的地方），都是以各類包裝形式隨便存放，物料包裝上也沒有條碼等信息載體，物料現場混亂。顯然，這種物流系統難以發揮其協同效應，形同虛設。4.軟件系統運作不暢軟件系統運作不暢，大多是業務流程設計不全面、軟件團隊對業務場景理解不到位、系統架構設置不當、多系統接口未打通等導致。軟件系統是物流系統的“神經中樞”，涉及收貨、檢驗、存儲、分揀、配送、產線、成品發運等多個環節，其也是整套物流系統中“看不見的部分”。正因“看不見”，軟件系統往往不受重視，很多物流規劃也因為軟件問題無法落地。5.運營落地人才缺乏人才在實施過程中起著決定性的作用。一方面，需要有專業的、綜合性強的人才充分理解物流規劃方案，確保落地不走樣。另一方面，運營需要專業的物流團隊作為支撐。很多智能工廠物流規劃做得很好，但缺乏專業運營團隊，尤其是員工的思維模式未轉變，導致實施落地極為困難。二、物流規劃實施要點物流規劃實施一般包括六個階段，分別是基建階段、設備招投標階段、軟件系統開發及測試階段、設備進場安裝階段、聯調與試運行階段、產能爬坡與正式運營階段。每個階段環環相扣、前后關聯，為了確保智能工廠物流規劃順利落地，需要掌握各個階段的管理要點。1.基建階段做好施工圖紙核對及現場核實業主方及物流規劃團隊會輸出可報批總平圖和工藝布局圖，建筑設計院需要將其轉換為專業的報建圖紙和施工圖紙。同時物流規劃團隊及業主方需要對圖紙的準確性進行復核。按筆者以往項目經驗，此過程一般要經過2-3輪反復核對和修改方能完成。此外，在基建施工過程中，業主方、物流規劃團隊、設備廠家（若已招投標完成）需要實地核查現場施工情況是否滿足運作需求，發現不符合的，需要施工單位盡快整改，以免影響設備進廠安裝進度。2.設備招標階段需要選擇優質、專業的物流系統供應商物流設備招標一般包括以下幾個環節：供應商選取、招標文件準備、發送標書、評標、公布中標及合同簽訂等環節。（1）供應商選擇建議以物流集成商為主物流系統供應商分為物流設備商和物流集成商。物流設備商主要以提供單機設備為主，過程中業主需要面對多個設備廠家，負責設備間的銜接以及整個項目管理。物流集成商提供全套物流系統的實施方案，可以理解為交鑰匙工程，類似于家庭裝修中的整裝形式。企業選取供應商類型時，通常可以從這幾個維度進行綜合考慮，主要包括物流系統的復雜程度、業主方的技術專業性、業主項目管理能力以及智能工廠建設整體工期。鑒于智能工廠物流系統一般是多項物流技術融合，具有系統性、復雜性、集成性的特點，供應商建議以物流集成商為主。業主方可以通過展會、網絡、同行及專業團隊推薦等渠道廣泛收集集成商信息，并從其經營規模、代表案例、與本項目的匹配度、核心物流設備、軟件能力、生產能力等維度進行綜合評估，初步篩選出符合要求的集成商。（2）招標文件需要明確設備能力需求、物流場景、設備技術要求等招標文件一般包括技術和商務兩部分，其中技術招標文件是招標的核心。技術招標文件通常包括項目概述、物流系統應用場景與要求、物流設備技術要求、信息系統接口及要求、售后服務、設備驗收等內容。此外，技術文件中還需要對建筑條件、本次招標范圍（有的項目可能會涉及分批投入）、各環節物流流量、物流流程、項目周期、關鍵設備及零部件廠家指定等重點內容進行詳細說明，以便集成商合理、完整地準備投標文件。（3）發送標書后預留足夠的答疑和澄清時間招標文件準備好后，可提前發送至各集成商進行答疑和澄清。經過雙方多次溝通后，可以形成最終版技術要求書，作為投標依據。（4）評標避免陷入“低價”中標陷阱評標包括技術標和商務標，且技術標和商務標一般分開進行。①評分比重確定在規劃技術標與商務標分值時，需要以技術標為重，否則容易變成低價競爭，最終陷入“皮之不存，毛之蔫附”的尷尬境地。②評分細則制定商務標的評分細則一般根據企業實際情況制定。技術評分細則的制定主要從基本要求、集成商整體方案設計、軟件能力、仿真能力、項目管理能力、類似工程經驗、安裝調試能力等維度綜合評分。為確保招標方案的可落地性，評標過程中，對于關鍵技術要點嚴重不符項，一般取消供應商的技術評分資格。表1為某項目成品立體庫招標技術評分細則部分舉例。③評審成員確定智能工廠物流系統專業性強，技術標評審成員需要考慮評委資歷、物流行業經驗，主要以物流技術專家、物流規劃人員、物流運營人員為主。商務標評審成員主要以財務、采購、投資人員為主。（5）公布中標及合同簽訂根據技術標及商務標綜合選出中標集成商。在合同簽訂前，需要再次審核集成商物流系統技術要求，以確保中標方案與規劃方案一致。3.軟件系統開發及測試階段需要重視軟件商選取及需求梳理軟件系統作為支撐智能工廠運營的關鍵模塊，在軟件商的選取、需求梳理、系統功能開發、初始化數據準備、軟件功能測試等方面需要重點管控。（1）軟件商的選取根據物流系統涵蓋的具體業務，軟件商可能是一家或幾家。在選取軟件商時可以從以下幾個維度評估：首先有制造企業軟件系統開發經驗；其次對智能制造、智能工廠以及智能物流有較為深刻的認識和理解；第三是最好有智能工廠軟件系統開發經驗，比如與自動立體庫、AGV有系統對接經驗。（2）軟件需求梳理軟件商需要充分調研、理解、理順智能工廠業務運作流程及軟件功能需求，將業務方案轉換為軟件開發需求書。軟件開發需求書經物流規劃團隊、業主等多方確認后，作為功能開發依據。（3）軟件功能開發物流系統對應的軟件系統一般有多個，比如ERP、MES、WMS、QMS、SCM系統等。軟件功能開發第一步是輸出系統架構，明確每個系統的邊界，再據此梳理系統間的接口并進行細節開發。（4）初始化數據準備數據是軟件系統運行的“血液”，軟件商可提前梳理系統運行需要的數據清單，比如包裝數據、配送數據、工藝數據等。基于此份清單，業主可提前準備初始化數據，以便系統正式上線前可做初始化導入。（5）軟件功能測試此階段業務人員需按照相關運作流程，逐一測試軟件功能，確保功能滿足需求。對不符的部分，需要輸出整改清單，避免因軟件問題影響物流系統落地。4.設備進場安裝階段需要與基建施工做好協同管理物流集成商需要提前明確設備進場安裝條件，比如對地面、水電氣、照明等的要求，并與施工方、業主進行交底，以確保現場按時、按質達到進場條件，避免交叉施工導致返工、人員浪費等。其次，安裝過程需要安排專業施工人員施工，尤其涉及到高空作業的，需要施工人員持證上崗。整個過程需將安全放在首位，確保文明施工、安全施工。最后，設備安裝完畢后，需要進行單機設備調試（比如單臺堆垛機的測試）和設備間的功能調試（比如堆垛機和輸送機對接功能測試）。安裝中的成品立體庫5.聯調與試運行階段需以生產計劃為龍頭開展各項工作在軟件系統業務場景以及硬件系統功能測試完成基礎上，可以開展聯調與試運行工作。這一階段主要目的是檢驗整套系統是否滿足運作要求，比如能否順暢運行、是否有邏輯缺陷、運作流程是否遺漏等。同時，此階段也可以對一線操作員工開展實操培訓，進一步強化業務操作能力，確保后續順利運營。聯調與試運行階段是軟硬件的綜合、系統調試，關鍵要點是以生產計劃為龍頭，牽引各項工作開展。（1）聯調準備聯調前需要對人、機、料、法、環進行充分準備。在人員方面，需要計劃、采購、生產、品質、物流等各環節人員參與其中，并對相關人員開展培訓及動員，確保每個成員知悉聯調方案；在設備方面，需要以設備單機調試及功能調試完成為前提；在物料準備方面，可以模擬供應商到貨，提前準備物料，并做好信息綁定。在聯調模式方面，需要有完整的聯調方案，主要以生產計劃為龍頭，通過生產計劃的牽引和驅動，從到貨-入庫-出庫-齊套-配送-生產-成品入庫-成品發運全流程開展測試。為確保測試覆蓋所有業務流程，除正向流程外，逆向流程同樣需要測試。（2）開展聯調對于較為復雜的系統，聯調可以先分段進行，再全流程拉通，比如先按照生產系統、物流系統分段聯調，再將兩大系統拉通調試。在某智能工廠物流項目中，其系統非常復雜：生產系統包括電子、模組、組裝等子系統，物流系統包括原材料托盤堆垛機立體庫系統、料箱多穿系統、AGV系統以及成品托盤堆垛機立體庫系統。其在聯調時先聚焦每個子系統，再全流程拉通，使得聯調效果符合預期。此外，對于聯調發現的問題，需要有清晰的記錄，以便進行閉環管理。（3）試運行聯調完成后即可進入試運行階段。通常，聯調更多是全流程拉通模擬，而試運行則是在正式的生產環境中，進行“真槍實彈”的運行。試運行可進行小批量生產，從入廠物流、廠內物流、生產過程、成品物流進行全流程的測試。試運行除測試系統的穩定性、準確性外，還可以提升員工操作熟練度。6.產能爬坡與正式運營階段產能爬坡與正式運營階段重點是固化運營流程、逐步理順并適應新的運營模式。在推進方法上，強調“先僵化，再優化，再固化”；在推進步驟上，強調“先穩、后準、再快”；在管理上，強調建立稽核機制，確保落地過程閉環管理。總之，智能工廠物流規劃實施是物流規劃中的最后一環，此環節需要遵循物流規劃的主線、基本原則和總體方案，做好項目管理、多方協同參與、重視各個階段管理要點，確保物流規劃方案順利實施落地。宣傳推廣 關鍵字標籤：油壓車工廠 |
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